化解铝行业产能过剩应扩大高端需求推动供给侧改革:亚博体彩提现速度

企业新闻 | 2020-12-01

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【亚博体彩提现速度平台】由于市场需求的快速增长和供给的大幅扩张,2012年以来,世界有色金属市场开始转入周期性的地下上行通道,铜、铝、锌、镍等主要有色金属价格持续下跌;2015年,悬崖式暴跌频发,有色金属行业上行压力持续下降。在国内外市场主要有色金属需求增速大幅反弹,部分有色金属企业争相采取限产降产措施的情况下,去年我国有色金属产量快速增长。工业和信息化部公布的2015年有色金属行业运行情况显示,2015年10种有色金属产量为5090万吨,同比快速增长5.8%。

其中,电解铝产量增长最快,约3141万吨,同比快速增长8.4%。同时,作为中国有色金属最大的传统消费领域,房地产投资增速持续上升,一定程度上加剧了铝行业产能不足。要真正消除电解铝产能短缺,既要率先减产限产,又不能深挖电解铝消费潜力,不断扩大高端市场需求,推动供方改革。

中国有色金属工业协会副会长文学君近日在拒绝接受《经济日报》记者专访时回应。与钢铁和煤炭不同,有色金属行业产能不足属于阶段性短缺,消费高峰尚未到来。

据中国有色金属工业协会测算,“十三五”期间铝消费增速将保持在7%-8%。预计到十三五期末,我国铝消费量将超过4400万吨/年的消费高峰,消费仍有1000万吨以上的快速增长空间。

因此,在深入挖掘消费领域后,消除产能短缺已经成为电解铝行业的最佳选择。铝及其合金加工材料具有一系列优异的特性,是轻质建筑最理想的绿色、环保、节能材料。它们可广泛应用于交通、建筑、电力、纸箱、机械设备、海洋工程、电子信息、家用电器和轻型消费品。工业和信息化部表示,由于铝产品的应用范围和规模不断扩大,截至去年底,中国电解铝产能利用率已完全恢复到80%以上。

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但与发达国家相比,中国的人均铝消费量只有欧美等国家的一半,铝的社会存量只有美国的四分之一,仍有相当大的潜力可挖。以汽车铝为例,我国乘用车平均铝消费量约为110kg/车,明显高于发达国家150 ~ 160kg/车的水平;而欧洲计划将汽车铝消耗量提高到300kg/车左右。

与此同时,日益严格的环保、节能、减排政策也促使汽车、轨道车辆等运输设备制造商大幅提高车身轻量化水平。据国内外研究,汽车每减重10%,油耗可降低8%-10%;16至20吨卡车每减少1000公斤重量,油耗可降低6%至7%。这充分指出了铝在汽车轻量化领域的巨大市场空间。文学军说。

事实上,自2013年以来,中国有色金属工业协会仍将扩大消费作为消除电解铝产能短缺的根本途径,并在交通运输替代钢材、电力工业用铝节铜、建筑模板用铝节木等方面做了大量的推广工作,为铝在交通运输、建筑和电力等领域的扩大应用奠定了坚实的基础 截至2015年,中国生产全铝高铁车辆3032辆,全铝地铁车辆2400辆。按每辆车10吨计算,铝消耗量约为5.5万吨。与此同时,许多企业在扩大铝的应用方面做了足够多的文章。为了消除铝行业产能短缺,不断扩大高端市场需求,2015年初,行业龙头企业中铝正式成立轻量化前沿办公室,对汽车、船舶等交通行业轻量化进行专项研究。

在轻质运输材料方面,中铝获得亚博体彩提现速度平台的铝合金生产的13000辆全铝燃煤货车的出现,标志着以铝代钢的顺利迈出。在消除产能不足的过程中,电解铝产业结构调整仍有相当大的空间和时间,潜在的消费增长点很多。文献军指出,电解铝市场短期内仍将处于供大于求的局面,但产能不足的局面将进一步加剧,并通过灵活生产和行业内持续扩大消费等措施相结合的方式逐步缩小,铝价最终将回到行业平均成本线附近的波动区间。

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